- 王明俊;
智能电网区别于传统常规电网的主要特征包括自愈、供需互动、推动发展节能减排、协调与自适应控制和资产优化管理等。美国和欧洲最早分别于2003年和2006年开始智能电网的研发工作;我国也已开始发展智能电网的基础工作,总体而言,尚处于规划阶段。我国智能电网的研发路线需考虑结合具体国情,参考国外经验,达到“性价比”最优。特别是在应对全球性环境和能源挑战、电网安全自愈和高效低耗运行以及供需双向互动服务方面,需要重点研发。
2011年09期 v.52;No.607 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 434K] - 俞俊霞;周妮娜;陈钧德;
<正>数字化变电站是未来智能电网的技术基础。上海电网选取了500 kV徐行变电站2号主变间隔进行数字化改造试点,以及世博配套110 kV蒙自站作为数字化变电站的试点和示范工程。本文结合上海浦东电网的实际情况,探讨变电站数字化的实现方案及应用中存在的问题。1上海浦东变电站自动化技术概况
2011年09期 v.52;No.607 5-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 164K] - 姜宝琪;
<正>与智能电网配套的智能电表是当今最热门的话题之一,一些国家已经开始进行智能电表的相关试验与实践,并取得一定成绩。本文介绍智能电表的一般功能、各种优点以及国外的实践情况。1智能电表的功能智能电表主要是指安装在用户侧的智能化电能表,可进行定期抄表、处理和反馈用户的电力消费数据。智能电表主要包括以下功能。
2011年09期 v.52;No.607 7-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 149K] - 邵佩玲;徐元辰;
<正>电动汽车(EV)目前已经受到业界的广泛关注,插入式混合动力汽车(PHEV)更是关注中的焦点。插入式混合动力汽车拥有电力和汽油两种动力来源,平时可在家中通过交流电插座进行充电,所充电力由内置电池储存,用于短途驾驶。当进行长途旅行且电池电力耗尽时,汽油则成为动力来源。随着智能电网的发展,由智能电网和插入式混合动力汽车构成的V2G(Vehicle-to-Grid)模式未来将成为主流,并使插入式混合动力汽车成为智能
2011年09期 v.52;No.607 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 525K]
- 陈辉;李光田;
<正>铜冶炼企业大量使用变频器、整流调压用晶闸管和中频炉等非线性特性负载。虽然节能效果明显,但是这些设备所产生的大量各次谐波给电力系统带来严重的谐波污染和安全隐患。谐波污染还可造成部分敏感设备误动作甚至损坏,严重影响企业的正常生产。本文介绍侯马冶炼厂供配电系统谐波治理的经验,即在较小资金投入的条件下,采取五项措施,减少电压和电流波形的畸变,有效解决谐波污染问题,提高供配电系统的功率因数。
2011年09期 v.52;No.607 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 255K] - 张金华;
<正>10kV开关站可以解决110kV、35kV变电站出线数量不足、出线走廊受限的问题,减少相同路径的电缆条数,优化城市配电网的结构,因此在上海配电网中获得了大量应用。随着城市土地资源越来越稀缺,负荷越来越密集,现有的开关站有时仍然不能满足要求,亟需一种可靠性更高、占地更少、运行更简便及投资合理的开关站。本文根据上海电网多年的工程实践,结合浦东城区配电网改造工程,设计了一种典型实用的小型化10kV开关站,即KFX型开关站。
2011年09期 v.52;No.607 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 338K] - 周奕;
<正>1地下环网柜的技术特性地下环网柜安装环境特殊,对于防污、防水和防爆等都有明确的要求。首先,它必须满足全封闭防水要求;其次,开关设备的操动机构应当完全内置,封闭于机箱内部,从而可以起到良好的保护作用;再次,地下污水的化学性能多样,开关设备必须保证其防污、防腐和防锈的物理特性,使其能够长时间在污水中稳定、可靠地工作;最后,随设备
2011年09期 v.52;No.607 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 206K] - 关少锋;陈雅云;
<正>泉州电业局10kV配电网为小电流接地系统,采用中性点不接地方式或性点经消弧线圈接地方式。从1998年开始,我局对10kV出线较多的变电站配置微机小电流接地选线装置,以提高故障时查找接地线路的效率。现介绍我局小电流接地选线配置及动作情况,分析存在问题及解决措施。1小电流接地选线实现方式(1)各变电站配置有不同原理的专用接地选线装置,如山东科汇电气XJ-100选线装置利用暂
2011年09期 v.52;No.607 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K] - 周佳妮;
<正>目前,模块化理念正形成一股潮流,许多大型变频调速器生产厂家已经推出或准备推出模块化变频调速系统。下面以西门子公司S120系列产品为例,介绍新型模块化驱动技术在某大型门式起重机上的应用。1系统结构门式起重机包括:上小车起升一机构、上小车起升二机构、上小车行走机构、下小车主起升机构、下小车副起升机构、下小车行走机构、大车刚腿机构和大车柔腿机构。(1)驱动部分。包括进线柜、整流柜和逆变
2011年09期 v.52;No.607 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K] - 史进;
<正>随着控制水平的提高,计算机网络控制的应用已是非常普遍。但高水平的控制在提高可靠性上也有许多课题要做,例如:在计算机集中监控系统中,网络出现故障且不能及时处理,则OP站(计算机操作站)的死机就会影响到整个生产系统的正常进行。工业控制,尤其是那些涉及安全的、涉及关键生产的控制系统对可靠性有着非常高的要求。如何提高系统控制的可靠性呢?在实际工作
2011年09期 v.52;No.607 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 268K] - 黄庆武;邓文宗;陶波;
<正>新余钢铁公司7号高炉主卷扬机上料系统用的是老式齿轮控制器,调整比较麻烦,而且误差大,造成料车里的料不能彻底倒完,影响上料效率。老式控制器的触头经常接触不好,造成料车运行不稳定,出现停车甚至翻车事故,影响高炉生产。后采用PLC替代老式齿轮控制器,能精确定位而且调整方便,大大降低了高炉上料的故障率。现介绍其控制系统及功能。1系统结构高炉上料主卷扬机是炼铁高炉矿石、焦炭及辅料的输送设备。目前,中小型高炉采用双车上料方式,即两部料车用钢丝绳卷绕于同一卷筒上,装料
2011年09期 v.52;No.607 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 243K]
- 周泽鹏;
<正>1故障现象2009年6月20日晚,大雨,珠海体育中心景观照明(泛光灯)低压配电线路(220 V/380 V)因并联电缆接头处绝缘偏低导致短路,造成体育中心10 kV开关站F5中心I线高压断路器跳闸。2故障分析体育中心供配电线路图如图1所示。I_n为脱扣器的额定电流,I_(1B)、I_(1C)、I_(1D)为长延时过电流脱扣
2011年09期 v.52;No.607 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 243K] - 潘勇;
<正>1故障现象我公司在2008年因项目扩建,购置了两台西门子MM440型变频器,调试后一直运行正常。但在2009年公司经历了两次晃电之后,变频器运行过程中屡次出现“F0003”故障跳车,给正常生产造成很大麻烦。2故障原因“F0003”故障跳车产生原因可能是:电源电压低或瞬时断电,冲击负载,变频器整流桥故障,变频器直流电压检测单元故障或电容器老化。
2011年09期 v.52;No.607 32-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K] - 丁可为;朱园玲;
<正>1故障情况某500kV变电站220kV部分主接线为双母线双分段方式,如图1所示(与本起故障无关的隔离开关未画出)。因220kV正母分段断路器QF3的A相倒置式电流互感器上部发生渗油缺陷,必须将QF3由运行状态改为检修状态。因2号主变220kV断路器QF1运行于副母I段母线,即2号主变220kV正母I段隔离开关QS1在分位,2号主变220kV副母I段隔离开关QS2在合位。考
2011年09期 v.52;No.607 33-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 177K] - 王海东;黄瑞雪;邱长友;
<正>备用电源自投装置(简称“备自投装置”)是电力系统中为提高供电可靠性而装设的自动装置,对提高多电源供电负荷供电可靠性,保证连续供电有重要作用。备自投装置是当工作电源因故障或其他原因消失后,迅速断开工作电源断路器,将备用电源或其他正常工作电源投入工作的自动装置。在我公司配网中,35kV系统一般不装备自投装置,6kV系统采用微机备自投装置,0.4kV系统采用PLC备自投装置。现介绍两例备自投装置现场运行不可靠故障及分析处理过程,供参考。
2011年09期 v.52;No.607 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 247K] - 麻林伟;金勇;杨武;张玲;
<正>电炉变压器是矿热炉设备中的重要组成部分,运行特点:停送电频繁,负载波动大,冲击危害大。1故障现象某冶炼公司一座12.5MVA矿热炉,型号:HKSSPZ-12500/35,2007年10月投产运行,在正常运行中发生轻瓦斯气体报警信号,同时A、B两相过流跳闸。电炉变压器一次侧额定电流206.2A。当时运行电流260A(行业允许超载运行20%~30%),在允许超载运行范围内。
2011年09期 v.52;No.607 37-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 290K] - 孙静雯;许四湖;聂万庆;
<正>1现象胜利油田孤岛地区某35kV变电站6kV站用变出现低压侧电缆绝缘层、开关外壳塑料软化的情况;同时,运行中的站用变声音异常。值班人员巡视发现后及时报告调度人员进行处理。2原因分析该变电站有6kV站用变(S7-50/6型)和35kV站用变各一台,互为备用。变电所交流系统接线简图如图1所示。站用变低压侧连接电缆为35mm~2铝芯电缆,型号为VLV29-1000-3×35
2011年09期 v.52;No.607 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 227K]